Planeta Srbija

Verovatno je većina čula za film "Skakač" (Jumper) koji je skoro igrao u našim bioskopima, o ljudima koji imaju sposobnost dimenzionih skokova... ali ono što većina vas ne zna je da je ta priča bazirana na stvarnim ljudima iz našeg bliskog okruženja.

Naime, u pitanju su osobe koje redovno možemo da vidimo na našim ulicama, čak ih neki zaista nazivaju "skakačima". Te svoje sposobnosti dimenzionih skokova koriste u saobraćaju kako bi "skakali" iz saobraćajne trake u traku, u zavisnosti koja se u datom trenutku brže kreće.

Neki su te svoje sposobnosti toliko razvili i toliko brzo "skaču" da imate utisak da se istovremeno nalaze u obe trake (ili čak sve tri, ukoliko ih ima toliko). Naravno, tu su i "učenici" čija sposobnost nije toliko razvijena, te u svojim pokušajima da skaču iz trake u traku ili voze u obe trake istovremeno, zbog neiskustva često završe u drugim ili na drugim automobilima. Ali ima vremena, naučiće.

I dok veći deo sveta misli da je reč o klasičnoj fikciji, mi znamo da su to stvarni ljudi i to naše komšije, poznanici, slučajni prolaznici...

Moram da svratim do nekog sertifikovanog Volkswagen servisa da proverim sa nekim stručnim licem, da li se uopšte ugrađuju migavci u vozila marke "Golf" (bilo koja verzija)!?

Mislim, ne sećam se da sam ikada video da radi migavac na Golfu, pa reko' možda ih uopšte ni ne ugrađuju. Da ne pljujem vozače istih ako nema razloga.

Iskreno mislim, a i više puta sam to izjavio da bi trebalo malo promeniti kriterijume za dobijanje vozačke dozvole, ako želimo da iole popravimo stanje saobraćajne kulture u ovoj zemlji.

Naime, smatram da bi kao obavezne stavke pri polaganju vozačkog ispita trebalo uvesti test inteligencije i psiho test! Jednostavno, previše je retardiranih vozača, a takođe i onih sa ozbiljnim psihičkim poremećajem u saobraćaju. Svakoga dana se srećete sa njima, svakoga dana vas dovode u stresne situacije, svakoga dana se dešavaju sranja izazvana ponašanjem takvih vozača.

Verovatno bi se u tom slučaju broj vozila na našim ulicama drastično smanjio (mislim da bi bio desetkovan), možda bih i ja ostao bez dozvole, ali barem bi vožnja bila zadovoljstvo, a gradski čelnici bi bili primorani da napokon naprave metro ;)

Znam ja, a znate i vi da je u Pančevu locirana Rafinerija nafte i da se Pančevo karakteriše kao izuzetno industrijski orjentisan grad. Pored Rafinerije, imamo još dve velike fabrike, kao što su Petrohemija i Azotara. Zagađivače, bolje reći, ne fabrike. I naravno pošto je industrijski grad, građanima je potrebno da se kreću svojim vozilima na posao, kod prijatelja, u nabavku i to je potreba od koje ni ja ne mogu da pobegnem i da hoću. A neću.

Raspored benzinskih pumpi u Pančevu. Za sada ih ima 16 i 1 u izgradnji.

Ali, da li je stvarno u Pančevu potrebno čak 16 benzinskih pumpi u prečniku od 4-5 kilometara? Da, gradi se i sedamnaesta, tako da će broj biti povećan za još jednu. Da ne računam one koje su na Novoseljanskom putu ili pak malo dalje na Jabučkom putu... Mislim, shvatam ja da je u pitanju zdrava konkurencija, ali da se na obodu Pančeva (kroz ulice Prvomajska, Stevana Šupljikca, Knićaninovu, Dimitrija Tucovića, Žarka Zrenjanina i u njima bliskoj okolini) nađe čak 10 (plus jedna u izgradnji) od tih 16... to je zaista preterano.

Da li je svakom stanovniku Pančeva neophodno, ne samo da parkira auto ispod svog prozora, odnosno pored kreveta, već i da može ispred nosa da ga natanka i napuni? Ili je u pitanju baš toliko zdrava konkurencija koja pokušava da se kroz tranzitnu deonicu (malopre pomenuti obod, ne računajući ulicu Žarka Zrenjanina i deo Dimitrija Tucovića u centru) privoli što veći broj putnika namernika i teretnih vozila... ne znam.

Ono što meni nikada nije problem je da, kada sam pri kraju sa TNG-om ili benzinom, odem čak i na ELP-ovu pumpu na putu Pančevo-Beograd i da Sputnika o istom trošku natankam i operem. Naravno, češće odem na (sada u rekonstrukciji) OMV-ovu pumpu na izlazu iz Pančeva, koja je bliža, ali zaista ne očekujem da mi izgrade pumpu na minut od zgrade. Nema ni potrebe, jer mogu da sednem u kola i da odem na 5 minuta i sipam gorivo gde mi se hoće.

Uostalom, zaista nije zdravo imati benzinske pumpe u centru grada. Niti je ekološki, niti je poželjno zbog mogućih izlivanja goriva, ili zapaljenja, a da ne pričamo o kontaminaciji zemljišta... Tek o isparenjima koja mogu da smetaju ljudima u zgradama ili kućama direktno sa druge strane ulice gde su pumpe, da ne pričamo...

Hmmm... Ko bi na ovaj način mogao da ulepša auto, pa još i sa užitkom da ga vozi? Može rame uz rame da ide sa Batmobilom. Među hot-rodove ne spada nikako... Evo kako oni zaista treba da izgledaju...

Za početak da razjasnimo neke termine. Ono što se kod nas naziva džip ili terenac, niti su džipovi (džip je brend automobila - Jeep) niti su terenci. To su SUV-ovi (Sport Utility Vehicles), kao posebna kategorija automobila. Da nebi došlo do zabune, u daljem tekstu ću ih povremeno ipak zvati "terenci" (ali pod navodnicima).

E sad, razlog za ovaj moj post je dokumentarna emisija koju sam gledao na nekom Discovery-u ili Explorer-u, ne sećam se, koju bi trebalo emitovati u Sorabiji na svim domaćim TV kanalima u udarnom terminu... više puta. Emisija je o istorijatu, filozofiji i konceptu SUV vozila.

Elem, u toj emisiji je jasno objašnjeno da je koncept SUV vozila u potpunosti osmišljen za potrebe žena, sve je podređeno njima, njihovim potrebama i zahtevima, od enterijera pa do svega ostalog. SUV-ovi su namenjeni ženama i to posebno porodičnim ženama!!!

To i neće zvučati toliko čudno ako obratite malo pažnju da u gotovo svakom američkom filmu možete videti uglavnom da žene voze "terence", porodične žene. Koriste ih za razvoz dečurlije po školama i obdaništima, za nabavku namirnica i ostale potrebe.

Dakle, sad se postavlja pitanje, kada znamo sve ovo nije mi jasno zašto je u Sorabiji "terenac" deo mačo imidža i zašto u ovoj zemlji "muškarčine" koriste jedan tipičan "ženski objekat" da bi produžili svoj... ego? Odakle kod njih tolika sklonost ka nečemu što je osmišljeno za ženske potrebe?

P.S. Jedna surova vest za vlasnike "terenaca": Pričao sam sa nekoliko poznanica o tome i ustanovio da se žene lože na "terence" (što je i logično, s' obzirom da su njima i namenjene), a ne na njihove vlasnike ;)

U poslednjih nedelju dana, kao aktivni učesnik u saobraćaju (na Beogradskim ulicama), našao sam se u desetak rizičnih situacija. Nijedna nije bila baš rizična po mene, sve su bile rizične po moj auto.

No, nije to ono što je bitno, bitna je statistika, a statistika u ovom slučaju kaže da su od tih 10 situacija, 8 prouzrokovali vozači golfova (uglavnom "dvojka" i poneka "trojka"), 6 vozila sa crnogorskim tablicama (ponavljam da se sve to odvijalo u Beogradu, a ne u Podgorici, Budvi, Tivtu...) i za divno čudo, samo 3 vozači ženskog pola (doduše, jedna od njih umalo nije napravila katastrofu).

Ne želim da vam namećem ništa, sami izvucite zaključak kako vam volja.

Dok sam vozio skuter, jako su me nervirali bezobrazni i bahati vozači koji su me sekli, cimali i slično, ne obraćajući pažnju na mene i izlažući moj život opasnosti.

Sada, kad sam učesnik saobraćaja u kolima, donekle sam se promenio - ne smetaju mi i ne nerviraju me toliko takvi vozači, već me neviđeno nerviraju mentoli koji ne umeju da voze i voze 20-30km/h. Popizdim od njih!

Ekstremno spora vožnja nikako nije bezbedna, praviš kolone, nerviraš ljude, dovodiš ih u situaciju da te pretiču na mestima koja baš nisu pogodna i bezbedna, i tome slično. Pa jebem mu sunce, ako je negde dozvoljena brzina 60km/h, to znači da je to bezbedna brzina! Pa zašto onda voze 30?!?! Nek vozi bar 50, neće toliko da smeta.

A šlag na tortu je što se takvi vozači uglavnom ugnjezde u levu traku (koja, inače po saobraćajnim propisima služi za preticanje) kao da su suvereni vladari iste i ne pada im na pamet da se prestroje u desnu. Čak štaviše, vrlo čest slučaj u poslednje vreme je da se desna traka kreće brže od leve. To nikako nije dobro, pošto prestrojavanje iz leve u desnu, postaje prilično rizično.

Da ne bude zabune, ja nisam jedan od onih nervoznih vozača koji uvek žure, jurcaju, legnu na sirenu na žuto, pretiču sa desne strane. Ja sam jedan normalan vozač, svestan svojih mogućnosti i poštujem saobraćajne propise.

Danas sam zadao odlučujući udarac GSB-u. Udarac koji je plod dugotrajnog planiranja, rada i znoja.

Kupio sam auto!!!! :-D

Dosta je bilo čekanja, pešačenja, gušenja, guranja, pljuvanja, trljanja ...itd.

Još samo da naučim da vozim pošto 7 godina nisam vozio četvorotočkaša, a i pre toga sam uglavnom vozio kamione i traktore ;-)

Znam, zvuči vrlo čudno, pogotovo naslov koji kombinuje ko-zna-kakvu skraćenicu i 'vaku englesku reč, ali za koji pasus će vam sve biti jasno.

P.M.V.Stoji za parking mesto vozila. Jednostavno, površina parking mesta je jedna od karakteristika parkiranja i koja se mora dobrano istražiti ne bi li se dobro projektovao i organizovao parking prostor. Takođe je bitno za istraživanje jedinstvenog parking mesta. Naravno, naš narod ne bi bio takav kakav je da ne bi i od parking mesta i ne-parking mesta napravo prostor za svog limenog ljubimca. Prizor koji sam zatekao danas učinio je da se grohotom i zaista iskreno nasmejem. Da je vlasnik jednog od vozila bio u blizini, verovatno bi pomislio "Gle, budale..." A ja došao do zaključka da nismo mi za Evropu (po ko zna koji put). Ali, ni ona za nas. Zašto? Pa tamo stvari funkcionišu, tamo je sve "u milimetar", tamo se igra po pravilima. Ali ovde su ljudi topliji, prijatniji ali i inovativniji, što sledeći primer nepobitno dokazuje.

Pa zašto onda lepo ne napraviti od jednog parking mesta - dva. Kako? Vrlo jednostavno.

Prvi uslov - gradska vlada mora da bude dovoljno 1. škrta, 2. glupa, 3. neobaveštena, 4. lenja - da ne obeleži parking mesta na parking prostoru. Šta je jedno par kanti farbe za asfalt u poređenju sa gradskim budžetom? Ništa.Onda mora da se nađe biser od vozača koji voli da parkira "do zgrade", iako ima prostora na pretek, iako vidi kako se drugi nisu toliko blizu parkirali, iako zna da ljudi pored zgrade prolaze, pa im treba prostora.I naposletku, treba da se nađe još jedan vozač koji će takvu situaciju da primeti i - iskoristi. I parkira se iza vozila prethodnog vozača. Perfektno. Za smejanje.

Dve "Zastave", jedna "guzi" drugu.

I vuk sit i ovce na broju. Parking iskorišćen do maksimuma. Kako moj (budući) tast lepo kaže... "Što nisam vlast... sve bih ja to... po kratkom postupku." U pravu je čovek. Apsolutno.

Artificial coloured houseIstog dana, na istom tom mom pešačenju vidim kako majstori vredno rade svoj posao i kreče spoljašnji deo kuće. Boja, koja me je podsetila na one Vitaminkine bombone, sa ukusom "borovnice" ili "jagode" (bolje bi bilo - ukus E315) je prosto štrčala i probadala oči. Ali nije takva kuća jedina, nikako. Ima takvih "svetlih" primera u Pančevu koliko god želite. Drečavo zelena, žuta, roze... samo štrči. I koji je onda smisao takve boje? I takve kuće?

Verujte mi, sličnih drečavih boja u Pančevu ima... zaista puno.

Ps. E, a 'esam li vam rekao da sam krenuo od septembra u "civilno"? :) Sve se ovo desilo na putu od posla do "vojske".