Planeta Srbija

Konačno, nešto manje od dve nedelje pre početka nove sezone Formule 1 moj omiljeni tim, Williams F1 predstavio je svoje boje za ovu sezonu, na njihovom ovogodišnjem i jubilarnom automobilu FW30. Pošto automobil daje zaista dobre rezultate na testovima, to svakako uliva nadu i donosi - ja se barem nadam - opravdan optimizam za ovu godinu.

Nove boje u suštini stare: tamno plava i bela, sa primesama ili bebi plave ili sive, dok je dizajn čini mi se kombinacija dizajna automobila od prošle i od pretprošle godine. Plava ja malo tamnija i više prisutnija, a bolid svakako podseća na onu legendardnu kombinaciju koju je imao Williams sa BMW-om krajem 2005. godine. Sve u svemu, meni se jako dopada i sve izgleda prilično skladno i moram reći - aristokratski. Ipak je Frank Williams "sir" ;) Oficijalne slike možete naći ovde, a nešto veće rezolucije na sajtu Formula1.com. A najveće rezolucije na F1Fanatic.

Copyright 2008 WilliamsF1

Odbrojavanje do početka nove sezone već uveliko traje i ostalo je još svega 10-ak dana do prve trke, koju ću ako sve bude kako treba gledati u udobnosti sopstvenog doma. Jedva čekam da vidim kako će se Rosberg i Nakajima snaći sa novim automobilom na kvalifikacijama, a još bitnije na trci. Svim svojim srcem navijaću za ovaj tim i želim im da im ova sezona označi nastavak njihovih uspeha i još mnogo osvojenih titula kako u kategoriji vozača tako i u kategoriji timova!

Kako se polako završavaju testovi timova Formule 1, tako meni omiljeni tim AT&T Williams F1 kontinuirano impresionira. Iz testa u test njihovi automobili konstantno su u vrhu i ovaj mesec je retkost da vidim da nijedan od vozača - bilo da je to Nico Rosberg, Kazuki Nakajima ili Nico Hulkenberg - nije ušao u prvih 6. Uglavnom su tu iza McLarenovih i Ferrarijevih vozača, što me itekako raduje.

Copyright 2008 Malcolm Griffiths/LAT

Poslednjih par testova pokazali su da je jubilejni automobil ovog tima izuzetno pouzdan i da je - kako mi se čini - napravljen najveći napredak u odnosu na prošlogodišnji. Iz tima BMW Sauber su se već požalili da nisu napravili očekivani napredak, a Renault je po svim kriterijumima poprilično iza ova dva tima. I pored donedavnog šampiona Fernanda Alonsa.

Doduše, jedno su rezultati na testovima, a potpuno druga stvar rezultati na trkama. Pa i pouzdanost komponenata ako baš hoćemo tehnički, pored sreće da vas niko u trci iz nje ne izbaci, ili da sami kao vozač ne napravite grešku. Ipak, pouzdanost automobila, kao i konstantni uspesi na testovima dodatno mi ulivaju pouzdanje. Jedva čekam 14. mart, kada počinju kvalifikacije za Veliku nagradu Australije. Tu će se pokazati ko kosi a ko vodu nosi.

A do tada - nadamo se još boljim rezultatima kako na testovima, tako uskoro i na trkama. Pogledajte i rezultate sa testova, gde su se i kada Williamsovi puleni dobro kotirali i gde je evidentan njihov napredak u testiranju.

Barcelona, 26. februar - Williams 4. i 11.Barcelona, 25. februar - Williams 4. i 6.Barcelona, 22. februar - Williams 1., 5. i 13.Barcelona, 20. februar - Williams 1. i 2. na mokroj staziBarcelona, 13. februar - Williams 4. i 8.Jerez, 12. februar - Williams 3. i 4. (od 4 automobila na stazi)Barcelona, 3. februar - Williams 11. i 12.Barcelona, 2. februar - Williams 9. i 13.Valencia, 25. januar - Williams 4. i 15.Valencia, 24. januar - Williams 5. i 7.Valencia, 23. januar - Williams 3. i 7.Jerez, 17. januar - Williams 9. i 13.Jerez, 16. januar - Williams 5. i 10.Jerez, 15. januar - Williams 7. i 11.Jerez, 8. decembar - Williams 3. i 5.Jerez, 7. decembar - Williams 11. i 15.Jerez, 6. decembar - Williams 13. i 16.Jerez, 5. decembar - Williams 15. i 17.

Skoro je prošao januar a timovi u Formuli 1 nikako ne spavaju i ne čekaju da im neko na zlatnom tanjiru donese novi automobil za ovogodišnju sezonu a time i uspeh u najboljem auto-moto sportu na planeti. No, siree, nikako! Tako su pored najbrža tri tima (a verovatno i najvrednija) svoje automobile predstavila još čak pet tima. Pa, idemo redom.

Tim koji je svakako obeležio prethodnu sezonu sa najbržim i najboljim napretkom bio je BMW.Sauber. Na stranu kompletna saradnja BMW-a sa Williamsom, BMW.Sauber je nastao ulaganjem sredstava, vremena i ljubavi obe firme i može se reći da je sve počelo izuzetno polako i skoro od nule. Ali da jedan tim već u drugoj sezoni osvoji drugo mesto u šampionatu... niko nije verovao. Toliko je prethodnik, F1.07 bio dobar, da nije bilo potrebno drastično menjati novi automobil. highlight novog automobila je svakako troslojno prednje krilo sa konvencionalnim nosem.

Tako je u suštini i nastao novi automobil F1.08 predstavljen pre dve nedelje u Minhenu, kao evolucija a ne revolucija. Vozačka postavka je ostala ista, kao i upravni odbor. Mislim da su ljudi iz BMW-a itekako svesni i u pravu kada veruju da će moći da izazovu frontrunners-e za prvo mesto.

Copyright 2008 Formula 1 Administration Ltd

Od kada se Adrian Newey pridružio timu Red Bull, mogu slobodno da kažem da je tim postao kvalitetniji, a auto uz iskusne vozače i brži. RB3, iako strahovito brz, nije uspeo da zabeleži značajne rezultate. Stoga što je istovremeno bio i strahovito nepouzdan. Tako je Red Bull uspeo da osvoji svega 24 bodova u prethodnoj sezoni iako je u većini slučajeva bio brži od Williams Toyote FW29, izuzev u poslednjem delu sezone.

Novi takmac predstavljen na stazi u Jerezu trebao bi prvo da prevaziđe probleme sa kvarovima, iliti dečje bolesti i da se na taj način približi timovima koji su prethodnu sezonu završili ispred njega. I ovde su vozači ostali isti i čini se da Coulthard polako popušta pod mlađim i sigurno bržim Webberom. Ipak, postavka je stvarno iskusna i ako to pored Newey-evog drugog automobila u Red Bull-u ne donese napredak - ja stvarno ne znam šta će :) Hihglight novof RB4 su mi svakako zakrilca pored usisnika za hladnjak - sa obe strane vozila.

Copyright 2008 Formula 1 Administration Ltd

Konačno! Dočekao sam i mog takmaca za ovu sezonu! Predstavljen je u na stazi Valencia u Španiji zajedo sa Renault-ovim automobilom. Mogu samo reći da je automobil sve ono što sam očekivao i da označava takođe napredak, zasnovan na izuzetno pozdanom prošlogodišnjem FW29. Već je pokazao da ima potencijala i prešao je oko 1400km za 4 dana na stazi Valencia. Šteta je što tim nije predstavio svoje takmičarske boje za 2008. godinu, pa ćemo za to čekati prvu trku za Veliku Nagradu Australije u Melbourn-u. Nadam se da neće ludovati sa bojama kao svojevremeno 1998., već da će konvencionalne nijanse plave i bela preovladavati kao i prošle godine. A ovako auto kao auto - prelep je. Predivno troslojno nosno krilo sa mostom preko nosa i skladno izvajanom figurom cele karoserije.

Šta me jedino brine? Kazuki Nakajima, eto šta. Mladi japanac nije netalentovan (da nije talentovan ne bi došao u Formulu 1) ali mi se čini da nije materijal za Williams. Previše je mlad. Naravno, upravljački kadar je skoro isti, a posebno me raduje i to što će pretalentovani Nico Rosberg narednih par godina voziti za ovaj tim.

Copyright 2008 Formula 1 Administration Ltd

Fernando Alonso, čini nam se, nije imao drugog izbora nego da se vrati u tim koji mu je doneo dve šampionske titule. Ali u kakav se tim vratio, to je pitanje. Makar što se automobila tiče, vratio se u desetostruko ružniji automobil. Zanemarimo boje koje su od prošle godine drugačije i mnogo jadnije, auto je dobio milion zakrilca na bočnim stranama i katastrofalno ružan prednji nos. Neko bi rekao - ma nije ni bitno, samo ako pobeđuje. Slažem se. Ali većina ovako drastičnih izmena (kada neko nakalemi dodatni spojler ispod prednjeg krila) znači da su pokušali da na taj način brzo nešto isprave. A to brzo, uglavnom nije brzo posle i na stazi, već kuso.

Renault je tim koji je u potpunosti promenio svoje vozače. Alonso je novi-stari, čak je on i prvi naravno testirao automobil na istoj stazi gde i Williams, a tu je i Neslon Piquet Junior umesto dosadašnjeg Kovalainena.

Copyright 2008 Formula 1 Administration Ltd

Nakon prošlogodišnjeg katastrofalno lošeg automobila i nikada gore sezone (osvojili samo 6 bodova) ljudi iz Hondinog tima predstavili su novi RA108 uz opasku da ove sezone ciljaju na to da, paz'te sada ovo - na svakoj trci osvoje bodove. Zvuči neverovatno? Pa ne baš, ali ako samo pogledate koliko je bio "uspešan" prošlogodišnji model mislim da ćete se predomisliti. Istinu za volju, auto je lepši. Mnogo lepši. Valjda i malo bolji za okolinu kao i kampanja kojom je promovisan. Ali ako lepota donosi uspeh u F1, trkale bi se toples manekenke, a ne momci u automobilima ;)

Vozači? Identični, Barichello i Button. Jedine novine su Ross Brawn kao direktor ekipe i Alexander Wurz kao test vozač.

Copyright 2008 Formula 1 Administration Ltd

Ko je još ostao? Svega tri tima još nisu predstavili svoje automobile za 2008. već su samo radili sa međuverznim bolidima na stazama i testirali raznorazne sisteme. Scuderia Toro Rosso, Super Aguri i Force India jesu objavili vozače, ali ostaje samo da pokažu i automobile. Jedino je Toro Rosso najavio da će prve tri sezone početi sa starim automobilom, a preostala dva tima još uvek ćute i nadamo se nešto mute. Nešto novo za ovu sezonu...

Elem, ostalo je još nešto više od mesec dana do prve trke u ovoj sezoni. Vreme brzo leti, i sve više iščekujem da gledam još jednu sezonu. Strpljenja, strpljenja...

Copyright 2008 Formula 1 Administration Ltd

Tek što su krenula testiranja za sezonu 2008., a AT&T Williams F1 tim odlučio je da nas počasti testiranjem bolida u interim livery izdanju. Srpski govoreći, Williams se potrudio da kao i pre dve godine na testiranje izvede svog pulena ofarbanog u tamno plavu boju, odnosno u internim bojama. Svakako da automobil na kraju drugačije izgleda (dovoljno je pogledati razliku interim livery automobila sa prošlogodišnjim FW29) ali mi uvek potpali vatru ovakav teaser. Zaista, dovoljno mi je da vidim makar u tragovima vidim i primetim napredak između FW29 i FW29b (koji će uskoro prerasti u FW30).

FW30 dolazi kao šlag na tortu mom omiljenom timu - kao rezultat 30-godišnje tradicije i učestvovanja u Formuli 1. Nadam se da će nastaviti uspeh koji je imala većina njegovih prethodnika. Inače, razlike su blago primetne jer je FW29 bio zaista uspešan automobil - nos je blago spušteniji a velika je razlika kod zadnjeg spojlera. Tehničke podatke još ne znam jer još nisu ni objavljeni, ali će sigurno biti uskoro, jer će auto biti predstavljen tokom sledeće nedelje.

Ono što je predstavljeno je za sada dovoljno. Raspirili su vatru i želju da vidim konačan automobil i jedva čekam zvanično predstavljanje automobila za kojeg se nadam da uskoro dolaze šampionski dani. Narednih dana očekujemo predstavljanja takmaca Red Bull-a, Renault-a, Honde, eventualno BMW Sauber-a, i svakako novog Williams-a FW30.